Como resolver a trepidação da ponte rolante durante a operação: 5 causas e soluções especializadas

1. Tipos comuns de vibração de guindastes e riscos associados

Oscilação horizontal: movimento lateral do carrinho/caranguejo ao longo dos trilhos

Oscilação vertical: gancho ou carga saltando verticalmente

Vibração composta: movimento irregular multidirecional

Riscos Críticos:

✔ Desgaste acelerado dos trilhos (degradação até 300% mais rápida)

✔ Fissuras de fadiga estrutural (zonas de alta tensão nas vigas principais)

✔ Erros de posicionamento (interrompe linhas de produção automatizadas)

2. Cinco causas principais e soluções direcionadas

2.1 Defeitos na instalação dos trilhos (40% dos casos)

Indicadores-chave:

Lacunas nas juntas dos trilhos >2mm

Desvio horizontal superior a 1/1000 do vão (conforme ISO 8306)

Parafusos de fixação do trilho soltos

Ações corretivas:

Alinhamento a laser: use estações totais para verificação da retidão dos trilhos (tolerância de ± 0,5 mm/m)

Soldagem de costura: Aplique soldagem chanfrada em K + retificação nas juntas

Tensionamento dos parafusos: siga a sequência de aperto diagonal (torque de 3 estágios conforme GB/T 3811)

2.2 Dessincronização do sistema de acionamento (25% dos casos)

Falhas típicas:

Desgaste irregular das engrenagens em unidades de acionamento duplo

Parâmetros incorretos de aceleração do VFD

Interferência do sinal do codificador

Medidas corretivas:

Balanceamento dinâmico: mede a variação do torque do motor com analisadores de vibração (<5% de desvio permitido)

Otimização de VFD:

Tempo de aceleração = 3-5 × velocidade nominal

Habilitar partida/parada suave em curva S

Proteção de sinal: Use cabos de par trançado blindados + aterramento isolado (resistência ≤4Ω)

2.3 Deficiências de rigidez estrutural (20% dos casos)

Referências de conformidade:

Rigidez vertical da viga principal ≤ Vão/800

Deflexão horizontal da viga final ≤ Comprimento/2000

Métodos de reforço:

Contraventamento diagonal: soldar placas de reforço de 45° nas junções das vigas das extremidades das longarinas

Endireitamento de chama: Corrigir flacidez da viga principal (≤3 mm por ajuste)

Melhorias nas rodas: Instale rodas de aro duplo com flange (altura do aro ≥25 mm)

2.4 Ressonância induzida por carga (10% dos casos)

Princípio da Física:

A correspondência de frequência de movimento do guindaste com a frequência natural do pêndulo de carga aciona a ressonância.

Táticas anti-influência:

Sistemas de Controle Ativo:

Implante sensores de inclinação de precisão de ±0,1°

Implementar ajuste de velocidade PID em tempo real

Amortecedores mecânicos:

Instalar rolos antibalanço de náilon (espaçamento de 1,2× largura do espalhador)

Use cabos de aço não rotativos de 8 fios

2.5 Erros do Operador (5% dos Casos)

Erros comuns:

Partidas/paradas bruscas (aceleração >0,5m/s²)

Elevação angular (>3° fora da vertical)

Sobrecarga (>110% da capacidade nominal)

Protocolos de treinamento:

Operação trifásica:

Aceleração: 0→30% de velocidade em 2 segundos

Estado estacionário: Velocidade constante

Desaceleração: iniciar a desaceleração a 90% da distância percorrida

Limitadores de carga obrigatórios: protetores eletrônicos de sobrecarga compatíveis com TSG Q0002

3. Lista de verificação de manutenção preventiva

4. Inovações avançadas antivibração

Amortecimento magnético ativo: neutraliza a oscilação por meio da força eletromagnética (ideal para oficinas de precisão)

Simulação Digital Twin: pré-teste virtualmente as operações do guindaste (comissionamento 90% mais rápido)

Vigas de CFRP: vigas reforçadas com fibra de carbono (35% mais leves, 20% mais rígidas para vãos longos)